COMUNE
DI TRIESTE
PARCHEGGIO OSPEDALE MAGGIORE
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L'area
d'intervento
Il progetto presentato risponde alla richiesta presentata nel bando
di gara dell'Ente Ospedaliero, per la realizzazione di 14.500 mq.
di parcheggio necessari per l'adeguamento dello standard urbanistico.
Particolare
cura è stata dedicata verso un corretto inserimento del nuovo
edificio nell'ambiente, con attenzione a non creare disturbi agli
edifici vicini.
Si e'
mantenuto il volume del nuovo edificio in linea con i fabbricati
circostanti, con un'altezza massima inferiore ai 20 m raggiungibili.
L'area
d'intervento è costituita dallo spazio oggi occupato dall'edificio
prefabbricato della biblioteca, e si posiziona tra altri fabbricati
di pertinenza dell'ospedale e uno di civile abitazione.
Lungo
la via della Pietà il parcheggio prospetta direttamente verso
l'edificio maggiore dell'Ospedale con il quale la nuova costruzione
tende a rapportarsi funzionalmente.
L'accesso
e l'uscita del parcheggio, sono state posizionate in sequenza lungo
la via della Pietà, sulla quale sarà realizzata una
corsia riservata, eliminando una piccola quantità di posti
auto su strada, in modo da rendere fluide le operazioni sia di accesso
al parcheggio che di reimmissione nel traffico.
Data la
conformazione del parcheggio è stato possibile, a livello
interrato, inserire un'area per un futuro collegamento con l'edificio
principale.
In
sintesi, gli elementi guida che hanno fatto da cardine alle scelte
progettuali sono:
·
pedonalizzazione e recupero urbano dell'area della "Maddalena";
· necessità di un intervento mirato a ridurre l'incombenza
dell'edifico alto che domina la piazza, mediante la centralizzazione
dell'attenzione sullo spazio della piazza;
· aumento considerevole (circa il triplo) del numero dei
posti auto disponibili;
· sfruttamento in profondità dell'area;
· pieno rispetto della vigente normativa antincendio;
· evitare interferenze al traffico da parte della nuova
struttura;
· minimizzare il disturbo agli edifici limitrofi;
· elaborazione di un sistema costruttivo in grado di garantire
pienamente la sicurezza della realizzazione e la rapidità
del cantiere.
L'area
di intervento si presenta ristretta ed irregolare e caratterizzata
sul retro da una conformazione a punta, con una superficie complessiva
di circa 2.500 mq su cui si realizzano 15.500 mq utili, per un totale
di 605 posti auto suddivisi su 5 livelli fuori terra.
Si tratta
di un parcheggio di tipo tradizionale, sviluppato sul tipo del piano
rampa, con un'altezza massima inferiore in ogni punto ai 20 m dal
suolo.
Il progetto
si sviluppa intorno alla corte centrale che assume una funzione
particolarmente qualificante, permettendo la completa trasparenza
interna ed aiutando sia il senso di sicurezza, sia la capacita'
di orientamento per l'utenza.
Il parcheggio
si sviluppa come una strada in leggerissima salita, circa il 3%,
con intermedi piani di sosta ed i posti auto collocati sui due lati
a pettine.
La soluzione
presentata e' risultata l'unica in grado di rendere compatibile
l'elevato numero di posti auto richiesti con la ristrettezza dell'area
disponibile. Tra l'altro, dato il tipo dell'utenza attesa e dei
percorsi, la tipologia risulta funzionale ad un riempimento sequenziale
del parcheggio
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